صنعت قطعات خودرو محصولات قطعات مربوطه را برای صنعت تولید خودرو فراهم می کند. این پایه و اساس توسعه صنعت خودرو و بخش مهمی از زنجیره صنعت خودرو است. اتومبیل به طور کلی از چهار قسمت تشکیل شده است: موتور ، شاسی ، تجهیزات بدنه و برقی و محصولات فرعی مختلف قطعات خودرو از آنها گرفته می شود.
با نگاهی به تاریخ توسعه صنعت قطعات خودرو چین ، می توان آن را به مراحل زیر تقسیم کرد:
1. مرحله شروع {1}}: صنعت قطعات خودرو دیر شروع شد. در مرحله شروع ، کل وسیله نقلیه توسعه قطعات را سوار می کرد ، سطح فنی کم بود و عمدتا برای کامیون ها بود.
2. مرحله رشد 1970-1990: در این مرحله ، محتوای فنی افزایش یافته و با اتومبیل ها مطابقت دارد.
مرحله رشد {1}}} اوایل سال 2000: سرمایه گذاری خارجی افزایش یافته و نرخ بومی سازی به تدریج افزایش یافته است.
مرحله رشد از ابتدای سال 2000 تا به امروز: پس از ورود به قرن بیست و یکم ، پس از پیوستن کشور من به سازمان تجارت جهانی ، صنعت خودرو به سرعت توسعه یافت و به تدریج به بزرگترین کشور تولید و فروش خودرو در جهان تبدیل شد ، و این امر باعث گسترش مداوم بخش های تولید قطعات خودرو و به طور فزاینده ای از کارآیی جهانی و ساخت و سازهای صنایع پشتیبانی می شود و به یکی از مراکز مهم تبدیل شده است و به یکی از مراکز تأمین شده ، و به یکی از مراکز تأمین شده ، تبدیل شده و به یکی از مراکز مهم تبدیل شده است و به یکی از مراکز تأمین شده و به یکی از مراکز تأمین شده تبدیل شده است. سطح کلی قطعات خودرو بهبود یافته است ، صادرات همچنان به رشد خود ادامه داده و تهیه جهانی توسعه یافته است.
(1) قطعات اتومبیل کشور من چرخه زندگی متفاوتی دارند
از منظر چرخه زندگی ، صنایع داخلی و بیرونی و صنایع سیستم رانندگی وارد مرحله بالغ شده اند. برخی از شرکتهای مستقل دارای فناوری های نسبتاً کاملی هستند و با تکیه بر مزایای خاص هزینه ، در مسیر جایگزینی داخلی شروع کرده اند. سیستم های ترمز ، سیستم های فرمان و سایر مؤلفه ها در مرحله رشد قرار دارند. شرکت های با کیفیت بالا خطوط تولید و مشتری های خود را از طریق ادغام ها و تملک های خارج از کشور گسترش داده و به تدریج وارد سیستم پشتیبانی جهانی شدند. صنعت الکترونیک خودرو در مرحله معرفی رشد سریع قرار دارد.
(2) شکاف بین سطح فناوری و مقیاس شرکت به تدریج با کشورهای توسعه یافته باریک می شود
صنعت قطعات خودرو در مقایسه با کشورهای توسعه یافته دیر شروع به کار و عقب نشینی کرد. تأمین کنندگان قطعات در صنعت به طور کلی در مقیاس کوچک هستند و سرمایه گذاری کافی در تحقیق و توسعه فناوری و قدرت فنی کلی ضعیف دارند. تأمین کنندگان قطعات کوچک و متوسط به طور کلی مشکلاتی از قبیل محتوای فنی کم دارند.
در مقایسه با چین ، شرکت های قطعات خودرو در کشورهای توسعه یافته از نظر مقیاس بزرگتر و تخصصی تر هستند. آنها از نظر سرمایه و فناوری از مزایای قوی برخوردار هستند و از نظر فنی از بیشتر شرکت های داخلی جلوتر هستند. بنابراین ، بین شرکت های صنعت قطعات داخلی اتومبیل و شرکت های خارجی بالغ در فناوری فاصله خاصی وجود دارد.
با توسعه صنعت خودروهای کشور من و رشد صنعت قطعات پشتیبانی ، سطح فنی و قابلیت های تحقیق و توسعه صنعت قطعات خودروهای کشور من بسیار بهبود یافته است. تعدادی از شرکت های قطعات در مقیاس بزرگ با قابلیت توسعه و طراحی مستقل و شرکت های قطعات کوچک و متوسط با قابلیت تحقیق و توسعه فنی قوی در زمینه های تقسیم شده پدید آمده اند. برخی از شرکت های قطعات خودرو وارد سیستم زنجیره تأمین تولید کنندگان خودروهای مشهور جهان شده اند.
(3) شرکت های قطعات خودروهای کشور من در مسیر توسعه با کیفیت بالا "تحقیق و توسعه ، ادغام و نوآوری" قرار گرفته اند
صنعت قطعات خودروهای کشور من از مارک های خودرو و شرکت های خارج از کشور که کارخانه هایی را در چین ایجاد می کنند ، بهره مند شده است که این نتیجه سیاست "بازار برای فناوری" کشور است. با افزایش شدید فروش خودروهای داخلی ، شرکت های قطعات چینی از "مزیت هزینه" به "تحقیق و توسعه ، ادغام ، نوآوری" و سایر مسیرهای توسعه با کیفیت بالا منتقل شده و به تدریج به خارج از کشور منتقل شده اند. در آینده ، هرچه صنعت خودرو تجدید پذیر تر و باهوش تر می شود ، انتظار می رود شرکت های قطعات خودروهای کشور من با تکیه بر هزینه ، قابلیت های پیشرفته تولید ، پاسخ سریع و قابلیت های R&D همزمان ، سهم بازار جهانی خود را افزایش دهند.
(4) توسعه خوب واردات و صادرات صنعت
در حال حاضر ، عوامل نوآوری در زمینه قطعات خودرو در کشور من تا حدی انباشته شده است ، محیط نوآوری به تدریج بهبود یافته است ، سیاست های مربوط به مالی و صنعتی به طور مداوم بهینه شده است ، تعداد ثبت اختراعات اختراع به طور پیوسته افزایش یافته است ، و زنجیره صنعتی به طور مداوم بهبود یافته است ، که منجر به یک صنعت توسعه خوب در زمینه های توسعه و توسعه در زمینه های توسعه خوب شده است.
از نظر صادرات ، از سال 2015 ، نوسان صادرات صنعت قطعات خودرو کشور من (از جمله قطعات اصلی اتومبیل ، قطعات یدکی ، شیشه و لاستیک) زیاد نبوده است. به جز حجم صادرات بیش از 60 میلیارد دلار در سال 2018 ، حجم صادرات در سالهای دیگر حدود 55 میلیارد دلار در نوسان بوده است. در سال 2020 ، حجم کل صادرات محصولات خودرو کشور من از 71 میلیارد دلار آمریکا فراتر رفته است که از این تعداد حجم صادرات وسایل نقلیه کامل 15.735 میلیارد دلار آمریکا بوده است که نسبت به سال گذشته 3.6 ٪ کاهش یافته است و حدود 22 ٪ را تشکیل می دهد. حجم صادرات قطعات یدکی 55.397 میلیارد دلار آمریکا بود که نسبت به سال گذشته 5.9 ٪ کاهش داشت و حدود 78 ٪ را به خود اختصاص داد. در میان آنها ، صادرات قطعات خودرو چین عمدتاً قطعات کلیدی است (دسته اصلی فریم و سیستم ترمز است که به ترتیب 5.041 میلیارد دلار و 4.943 میلیارد دلار آمریکا به ترتیب) و قطعات یدکی است. اصلی ترین بازارهای صادراتی بخش های دیگر آسیا ، آمریکای شمالی و اروپا است که به استثنای چین است.
(5) سبک ، برقی و هوشمند سازی فضای کمیت و قیمت قطعات را باز می کنند
از طریق ارتقاء سبک ، برقی و هوشمند سازی ، فرصت های بیشتری برای تولید کنندگان داخلی ایجاد می شود تا به پیوندهای پشتیبانی کننده تولید کنندگان وسایل نقلیه دسترسی پیدا کنند ، در حالی که ارزش محصولات خود را افزایش می دهد تا بیشتر و قیمت آن را افزایش دهد. به طور خاص ، سبک وزن به معنای کاهش وزن مهار وسیله نقلیه تا حد امکان در ضمن اطمینان از قدرت و عملکرد ایمنی وسیله نقلیه ، در نتیجه بهبود قدرت وسیله نقلیه ، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی اگزوز است.
