توپی چرخ نیز حاشیه نامیده می شود. با توجه به ویژگی ها و الزامات مدل های مختلف ، فرایند تصفیه سطح چرخ نیز روش های متفاوتی را اتخاذ خواهد کرد که تقریباً به دو دسته تقسیم می شود: رنگ پخت و آبکاری. چرخ های مدل های معمولی از نظر ظاهری توجه کمتری دارند و اتلاف گرما خوب یک نیاز اساسی است. این فرایند اساساً با رنگ پخت درمان می شود ، یعنی اسپری کردن و سپس پخت ، هزینه اقتصادی تر است و رنگ آن زیبا است. رنگ چرخ بدون تغییر باقی می ماند. عملیات سطحی بسیاری از مدل های فولکس واگن نقاشی شده است. برخی از چرخ های شیک آوانگارد و پویا نیز از فناوری پخت رنگ استفاده می کنند. این چرخ ها از نظر مشخصات فنی مقرون به صرفه و کامل هستند. چرخ های آبکاری به آبکاری نقره ای ، آبکاری و آبکاری خالص تقسیم می شوند.
{0}. لبه چرخ: برای پشتیبانی از قسمت چرخ تایر با مونتاژ تایر همکاری می کند. {1}. سخنان: نصب و اتصال با مرکز محور برای پشتیبانی از قسمت چرخ لبه. {{2. افست: فاصله از سطح میانی لبه تا سطح نصب پره ها. افست مثبت ، صفر افست و افست منفی وجود دارد. {3}. حاشیه: قسمت لبه ای که تایر را نگه می دارد و از آن پشتیبانی می کند. {4. صندلی مهره: به عنوان سطح نصب نیز شناخته می شود ، با لبه در تماس است و از قسمت حاشیه ای که جهت شعاعی تایر را حفظ می کند ، پشتیبانی می کند. 5. قسمت پایین شیار: به منظور تسهیل در مونتاژ و جداسازی لاستیک ، گودالی با عمق و عرض مشخص روی لبه باقی مانده است. {6. سوراخ دریچه: نگهداری روزانه سوراخ برای نصب شیر تایر نیز ضروری است. هنگامی که دمای توپی چرخ زیاد است ، باید اجازه دهید قبل از تمیز کردن به طور طبیعی خنک شود. هرگز از آب سرد برای تمیز کردن استفاده نکنید. چرخ های آلیاژی آسیب دیده و حتی دیسک ترمز نیز تغییر شکل یافته است تا بتواند روی اثر ترمز اثر بگذارد. علاوه بر این ، هنگامی که چرخ آلیاژ آلومینیوم با مواد شوینده در دمای بالا تمیز می شود ، سطح توپی چرخ به صورت شیمیایی واکنش نشان می دهد ، درخشش خود را از دست می دهد و بر ظاهر تأثیر می گذارد. در صورت لکه دار شدن آسفالت سخت و آسفالت ، اگر تمیز کننده های عمومی کمکی نمی کنند ، می توانید سعی کنید آن را با قلم مو جدا کنید ، اما از برس های سخت به خصوص برس های آهنی استفاده نکنید تا از آسیب رسیدن به سطح چرخ جلوگیری کنید. .
